Die Bahnstadt Braunschweig ist mit ihrer Größe von rund 82 Hektar eines der größten
Stadtumbaugebiet Niedersachsens. Sie bietet viele Chancen und Möglichkeiten und ist ein
äußerst wichtiger Baustein der Braunschweiger Stadtentwicklung in den nächsten Jahrzehnten.
Die Situation, wie sie heute dort ist, ist nicht mehr zeitgemäß. Es ist so, dass wir Brachflächen
haben, dass dort Bereiche sind, die aus der Nutzung herausgenommen sind. Da müssen wir wieder
etwas neues Leben einhauchen, in diese Bereiche. Die Erschließung ist nicht optimal, es fehlen
Straßen und Wegeverbindungen, besonders auch für den Radverkehr und fußläufiger Bereiche. Und auch
die Wohngebiete, die an die Bahnstadt angrenzen und die zum Teil auch zum Fördergebiet gehören
haben Probleme mit ihren Freizeiteinrichtungen, mit der sozialen Infrastruktur, so dass es
viel zu tun gibt hier, um diesen besonderen Standort doch wieder nach vorne zu bringen.
Am denkmalgeschützten Braunschweiger Hauptbahnhof aus dem Jahr 1960 kommt
der Zugreisende im zentralen Herzstück der Bahnstadt an.
Wir haben hier eine Bahnanlage als Knotenbahnhof, der acht Bahnsteigbereiche hat,
die an den Regional- und Fernverkehr anbinden und auch eine Reisendenzahl von täglich 35.000
Reisenden, die wir hier abwickeln. Und wenn man die Planungen sich so anschaut,
dann steht eigentlich der Bahnhof nachher in der Bahnstadt als Herzstück in der
Mitte. Und, ja verbindet eigentlich die Bahnstadt mit der Stadt Braunschweig und
bietet natürlich die Möglichkeit, hier als zentraler Punkt jedem Reisenden oder
jedem Touristen oder aber auch Pendler, eine direkte Anbindung an Regional- und Fernzüge.
Das Umfeld des Hauptbahnhofs, wurde in den 1960er-Jahren gebaut,
es entspricht mit seinen breiten Straßenräumen nicht mehr den heutigen Vorstellungen.
Was ich mir wünschen würde, ist das in der Zukunft die Nordseite und die Südseite des
Braunschweiger Hauptbahnhofs eine gemeinsame hohe Qualität hat. Hier unter Umständen durch
das Hauptbahnhofsgebäude oder auch zwei Fußwegverbindung, die wir erneut entwickeln
wollen, eine Verbindung zu schaffen, dass die Südseite und die Nordseite miteinander
kommunizieren und sich sinnvoll ergänzen, das wäre ein großes Ziel dieses Projektes.
Der Bereich "Am Hauptgüterbahnhof" ist heutzutage durch leerstehende Gebäude und
brachgefallene Flächen gekennzeichnet. Hier soll sich zukünftig etwas Neues entwickeln,
ein urbanes Stadtquartier mit Raum für Kreativität wie zum Beispiel in der „DIE H_LLE“ .
„DIE H_LLE“ ist ein creative space, also ein kreativer Freiraum für Kunst und Kultur. Und
das ganz besondere für mich an diesem Ort, ist die Atmosphäre vor allem die Architektur hier
durch die freitragenden Holzleimbinder, die eine Fläche von 1000 Quadratmetern
überspannen. Und auf der anderen Seite ist es der Vernetzungsgedanke, der den Ort besonders macht,
weil hier immer wieder sehr verschiedene Personen aufeinandertreffen, gemeinsam Ideen schmieden,
neue Kooperation entstehen lassen. In Bezug auf die Bahnstadt insgesamt erhoffe ich mir,
dass neben Arbeiten, Wohnen und Innovationen im technologischen Bereich auch Freiräume
geschaffen werden und bleiben für solche Frei- und Experimentierräume wie „DIE H_LLE“ , den Lokpark
oder auch den Stadtgarten, weil Flächen dafür im Stadtraum immer rarer werden.
Auf dem Gelände des ehemaligen Dampflok-Ausbesserungswerks in
Braunschweig befindet sich der Lokpark des Vereins Braunschweiger Verkehrsfreunde e. V.. Wo bis heute
imposante Dampflokomotiven repariert und gewartet werden. Wo der Geruch von Ruß,
Kohle, Eisen und Schmieröl in der Luft liegt, zeigt sich noch immer eine imposante Kulisse,
beeindruckende Werkzeugmaschinen und historische Eisenbahnfahrzeuge.
Der Lokpark ist eine einmalige Kombination zwischen Veranstaltungsstätte, also wir
machen Konzerte, wir machen Ausstellungen, wir machen Messen, das Staatstheater ist hier zu
Gast und dem historischen Eisenbahnflair der vergangenen Jahrzehnte, fast schon
Jahrhunderte der Eisenbahngeschichte. Und dass wir als Verein, Braunschweiger Verkehrsfreunde,
die Geschichte dieses Standortes sowie die Technik dahinter lebenswert erhalten,
aufrechterhalten, betriebsfähig halten und wir mit den historischen Eisenbahnfahrzeugen,
Dampfloks, Dieselloks, Triebwagen durch die Gegend fahren können,
um dieses einmalige Erlebnis zu vermitteln. Auch der LokPark soll im Rahmen des
Förderprogramms Wachstum und nachhaltige Erneuerung weiter gestärkt werden.
Also, wir als LokPark hoffen natürlich, dass wir ein bisschen enger an die Stadt dadurch
ran rücken. Wenn diese Barriere, der alte Rangierbahnhof ein wenig aufgelöst wird,
das wir halt mehr ins Kulturzentrum ran rücken. Und natürlich für uns
ist die Forschung natürlich auch interessant. Wir arbeiten ja auch
als "Aka Rail" in einer studentischen Initiative der TU Braunschweig sehr eng zusammen. Dass wir
diesen Forschungs- und Eisenbahn Standort Braunschweig dadurch auch stärken können,
also sowohl wieder die kulturelle als auch die industrielle Seite, sind für uns da sehr wichtig.
Die Bahnstadt ist ein wesentlicher Baustein zur Fortentwicklung Braunschweigs. Sie wird
die Stadt durch ihre Entwicklung verändern und verbessern. Für die Bewohner*innen der Bahnstadt,
aber auch für alle Braunschweiger*innen wird diese neue Entwicklung eine Bereicherung sein.