An der ehemaligen Spargelstraße steht eine Brücke, welche auf Grund des geringen Eisenbahnverkehrs auf dieser Strecke schon lange ihren Zweck als Fußgänger-Überweg verloren hat.

Diese Brücke hat eine bewegte Vergangenheit hinter sich.
Ursprünglich wurde sie 1926 von der Firma Dingler aus Zweibrücken im Hauptbahnhof Ingolstadt aufgebaut. Von dort kam sie 1941 zum Bahnhof Feldkirchen. Schließlich an ihren heutigen Standort, wo 1959 die Auflager und Treppenpodeste neu gebaut wurden. Und 1981 wurde die abgängige Treppe auf der Nord-Ost-Seite noch einmal erneuert.

Aufgrund ihres schlechten Zustandes wurde die Brücke 2010 gesperrt (die unteren Treppenstufen wurden entfernt und Gitter davor angebracht).

Für eine Instandsetzung sind die Schäden zu gravierend und sie erfüllt heute nicht mehr die Anforderungen an eine barrierefreie Querungsmöglichkeit. Daher soll sie im Zusammenhang mit den Bauarbeiten zum neuen "Baugebiet Taubenstraße" abgerissen werden.

Der Vorgängerbau dieser Brücke wurde von dem Braunschweiger Bauunternehmen Drenckhahn & Sudhop 1905 fertiggestellt und sah so aus:

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© Manuela Wenderoth

Verwendete Quellen:
Informationen vom Fachbereich Tiefbau und Verkehr 66.23 vom 01.08.2016
Drenckhahn & Sudhop, Braunschweig : Beton- und Eisenbeton-Bau, Röhren- und Kunststeinfabrik,(Ausführungen in den Jahren 1891 - 1907), S. 17, digitalisiert von der Universitätsbibliothek Braunschweig, unter http://www.digibib.tu-bs.de/?docid=00030120

Stand: 05.08.2016