Mobilität: Brücken und Tunnel
Stadt Braunschweig
Was soll in der Bahnstadt so bleiben wie es ist?
- Peter-Büscher-Tunnel zwischen Borsig- und Ackerstraße
- Posttunnel
- Bogenbrücke Salzdahlumer Straße Ziegelmauer
- Büscher-Tunnel mit mehr Zugang
Was fehlt in der Bahnstadt?
- Tunneldurchbruch beim Posttunnel
- Durchstich am Posttunnel für direkte Querung des Hauptbahnhof für Radfahrer und Fußgänger
Hast du konkrete Ideen zur Veränderung der Bahnstadt?
- Die Unterführung der Gleise von der Ackerstraße zum Parkplatz des Südeingangs vom Hauptbahnhof sollte zweispurig ausgebaut werden.
- Posttunnel für Radverkehr öffnen
- Tunneldurchbruch beim Posttunnel
- Bahndammbrücke Lindenbergallee bei Busdepot von Künstlern gestalten/beleuchten lassen
- Entfernung der Zug-Brücke zum Hintereingang HBF
- Alle nicht mehr benötigten Brücken an der Salzdahlumer Straße entfernen
- Zugang zu den Gleisen vom Pakettunnel aus, Ansiedlung von Geschäften im Pakettunnel
- Zugang von Post- und Pakettunnel zu den Bahnsteigen
- der Pakettunnel müsste die Verbindung schaffen
- Forciert werden sollte der Rückbau des Gleises vom Bahnbetriebswerk nach Nordosten, um den gerade im Umbau befindlichen Hintereingang des Hbf eine angemessene Zuwegung zu geben.
- Durchstich Posttunnel für die Bürger reaktivieren
- Verschönerung der Bahnunterführungen Salzdahlumer Straße
- Eisenbahnbrücke Helmstedter Straße (Rampe zur Brücke hoch)
- Durchstich des ehemaligen Posttunnels am Hbf. Richtung Ackerstr.
- Die Hauptverkehrsstraße zwischen Berliner- und Willy-Brandt Platz in einem Tunnel "verschwinden" lassen. Sorgt für Ruhe und schafft Platz für Grünflächen!
- Borsigstr. : Tunnel-Beginn hinter dem Lidl-Markt bis Ackerstr., Mittendrin: Öffnung für Abzweigungen, Querung der Ackerstr. an der ehem. Zivildienstschule: Beginn eines Tunnels bis zum Südparkplatz des Hbf - Anschluss an Gepäck-Tunnel (Rad-Rampen zu den Bahnsteigen) muss hergestellt werden. Östlicher "DB-Südparkplatz" = von Siemens belegt: Durchstich des Paket-Tunnels! Anschlüsse: Nord = Bahnhofvorplatz / Hauptpost, Ost = Fortsetzung Ringgleisanbindung, West = Hinauf zu Bahnsteig "Null" (keine Reisenden) Anbindung des ehem. Paket-Tunnels an den ehem. Gepäck-Tunnel
- Fußweg vom Prinzenpark durch vorhandenen Tunnel zum Hauptfriedhof / zur Bahnstadt.
- Hauptbahnhof-Tunnel Ost + West in Nord- und Südrichtung öffnen für Fußgänger und Radverkehr mit Zugang zu den Gleisen. Verbindung zur Borsigstraße durch den Peter-Büscher-Tunnel für Fuß- und Radverkehr.
- Brücken von der DB kaufen.
- Eine außergewöhnliche Brücke mit Aussichtspunkt (Tatzelwurmbrücke Altmühltal, Ruhrgebiet).
- Öffnung Posttunnel zur Ackerstraße.
- Die Gleisunterführung Salzdahlumer Straße muss dringend einladender gestaltet werden. Bessere Beleuchtung, ggfs. freundlichere Verkleidung der Brückenpfeiler.