Im CFK-WingLab am DLR-Standort Braunschweig können ultraleichte Flügelstrukturen im vollen Maßstab erforscht und getestet werden, um Flugzeuge energieeffizienter zu machen.

Ab Mitte 2024 wird das „Remote Tower“ Konzept in Braunschweig Realität. Es umfasst die ortsungebundene Bereitstellung von Flugsicherungsdiensten für mehrere Flughäfen aus einer Zentrale heraus.

Das Projekt SIRENE von DLR und Feuerwehr Braunschweig verschafft Einsatzfahrzeugen eine grüne Welle und kann Fahrer:innen moderner PKW mit einem digitalen Blaulicht im Cockpit vor dem Herannahen warnen.

Das DLR hat gemeinsam mit Partnern aus der Luftfahrt das Gesamtsystem eines hybrid-elektrischen Kurzstreckenflugzeugs untersucht, das mit verbesserter Aerodynamik deutlich effizienter ist.

Im bundesweiten Forschungsprojekt UNICARagil entwickelt die TU Braunschweig eines von vier Prototypen: das fahrerlose Familienfahrzeug autoELF. Der autoCARGO ist bereits fertig und steht für Tests bereit.

Grüner Wasserstoff (H2) ist als Energieträger eine Zukunftstechnologie, auch im Blick auf die Mobilitätswende. Die H2-Tankstelle an der Shell Station in Braunschweig ist dafür als zentrale Infrastruktur ein wichtiger Baustein.

Wissenschaftler:innen der TU Braunschweig entwickeln gemeinsam mit Unternehmen im Projekt „eCharge“ ein System für berührungsloses Laden von E-Fahrzeugen während der Fahrt.

Automatisierte Fahrzeuge sollen die Paketzustellung der Zukunft effizienter gestalten. Daran arbeitet das Niedersächsische Forschungszentrum Fahrzeugtechnik der TU Braunschweig im Projekt VanAssist.

Der Verein ITS mobility hat es sich gemeinsam mit der Allianz für die Region GmbH zur Aufgabe gemacht, die Expertise in der Mobilitätsregion Braunschweig-Wolfsburg zu bündeln und die Player zu vernetzen.

Beim Verbundprojekt „KI Data Tooling“ erforscht die TU mit bundesweiten Partnern, wie maschinelle Wahrnehmung durch maschinelles Lernen optimiert werden kann.

Mit dem neuen Forschungsflugzeug ISTAR bringt das DLR in Braunschweig künftig Technologien für klimaneutrales Fliegen und die Digitalisierung der Luftfahrt mit dem Aufbau eines digitalen Zwillings voran.

Mit dem Testfeld Niedersachsen für automatisierte und vernetzte Mobilität werden künftig Informationen aus dem Realverkehr im großen Maßstab gewonnen, miteinander verknüpft und ausgewertet.

Das DLR erhält gemeinsam mit weiteren Forschungseinrichtungen eine Förderung von 12 Millionen Euro für den Aufbau eines 5G-Reallabors mit den Schwerpunkten Verkehr, Luftfahrt und Digitalisierung.

Das Niedersächsische Forschungszentrum Fahrzeugtechnik (NFF) der TU Braunschweig übernimmt die Federführung bei der Digitalisierung in der Mobilität.

Das Forschungsverbundprojekt „autoMoVe“ zielt auf ein elektrisches Fahrzeugkonzept ab, das eine Vielzahl von Anwendungen im Gütertransport bis zum Straßenverkehr autonom übernehmen kann.

Um die Vorhersagen von Luftschadstoffen zu optimieren, wird im Projekt „MesSBAR“ ein flexibel einsetzbares Messsystem auf Basis von Drohnen entwickelt, erprobt und angewendet.

Mit der Anwendungsplattform Intelligente Mobilität (AIM) ist eine deutschlandweit einzigartige Großforschungsanlage entstanden, die das komplette Spektrum der Verkehrsforschung abbilden kann.